06 أكتوبر 2010
05 أكتوبر 2010
المحاضرة6
بسم الله الرحمن الرحيم
المحاضرة السادسة
المحاضرة السادسة
أبنائى واخوانى الأعزاء فى هذا المنتدى الحبيب ....حقيقة كلما أنوى التوقف عن استكمال هذه السلسلة من المحاضرات نظرا لقلة المستفيدين منها - فان الردود البسيطة التى تصلنى من هذه القلة أو رسائلهم الخاصة لى وما تحويه من رقة فى المشاعر تدفعنى مرة أخرى نحو الاستمرار فى الكتابة -
برغم التعب والوقت الذى تستهلكه مثل هذه المحاضرات - وأنا هنا لا أبحث عن المدح أو المجامله فى الردود - ولكنى أبحث عن القاعدة المستفيدة من مثل هذه المحاضرات وما اذا كانت تضيف الى معلوماتهم شيئا أم لا.
وللذين لا يعلمون فان هذه السلسلة من المحاضرات لا تحوى فقط ما قمت أو سأقوم من تقديمه من تعريفات معينه مثل البوردا أو قياس الممانعة أو القطع الصغيرة - فقط - ولكن يفترض فى حال استمرارى باذن الله فى تقديم هذه المحاضرات أن تحتوى بالاضافة الى التعريفات والمواضيع المختلفة المنفصلة الى التسلسل المنهجى التالى :
1)تشريح كامل لبوردة نوكيا 3310 كجهاز من أجهزة ال DCT3 وعليها أسماء القطع فى كل الأجيال ووظيفة كل قطعة منها وارتباط الوظائف بين القطع المختلفة .
2) تشريح كامل لبوردة نوكيا 6600 وعليها أيضا أسماء القطع والأعطال - وماتم اضافته فى هذا الجيل(DCT4) من اضافات جديدة لم تكن موجوده فى الجيل السابق.
3) تشريح كامل لبوردة نوكيا 7610 تشمل ما سبق بالاضافة الى الفروق بينها وبين البوردة السابقة برغم أنهما من نفس الجيل والتصنيف (WD2).
4) تشريح كامل لبوردة من جيل جديد وهى بوردة نوكيا N70 وتوضيح ماتم اضافته فى هذا الجيل وما يميز ال BB5 بعد اضافة ال WCDMA
5) تشريح كامل لبوردة نوكيا N95 وبرغم كونها من نفس الجيل (BB5)الا أنها تحوى فروقات كثيرة حتى فى مسميات القطع نفسها والوظائف الجديدة .
6) تشريح كامل لجهاز سامسونج D500 - ومقارنه بينه وبين أجهزة النوكيا .
7)تشريح كامل لجهاز سونى اريكسون- وأوجه التشابه والاختلاف بينه وبين أجهزة النوكيا .
8) تشريح كامل لجهاز من الأجهزة الصينى الحديثه وأوجه الاختلاف بينها وبين الأجهزة المختلفة وتوضيح كيفية بساطة وتعقيد هذه الأجهزة فى نفس الوقت - مع توضيح لسوء انتاج هذه الأجهزة للمنطقة العربيه على وجه الخصوص !!!ومشاكلها الشائعة .
9) تعريف كامل بالمخططات المطبوعة وال PDF وكيفية التعامل معها بصورة بسيطة وسليمة للوصول الى العطل.
10) مكونات دائرة الباور وكيفية حدوث الاقلاع أو فتح الجهاز باور - ثم حصر لأكبر عدد من أعطال الباور مع التوضيح .
11) مكونات دائرة الشبكة وكيفية عمل دائرة الارسال والاستقبال فى الموبايل - ثم حصر لأكبر عدد من أعطال الشبكة .
12) مكونات دائرة الشحن وكيفية حدوث عملية الشحن - ثم عرض لأهم أعطال الشحن - وكيفية عمل دائرة شحن بديلة أو بطاريه بديله .
13) الدوائر الفرعية - وتشمل شرح دوائر وأعطال القطع التالية :
السماعة - المايك - الجرس - الهزاز- اضاءة الشاشة - اضاءة لوحة الارقام - بيانات الشاشة - بيانات لوحة الأرقام - دائرة كارت السيم - دائرة كارت الميمورى-- البلوتوث - الكاميرا - دائرة ال WLAN
14).......
15).......
والمتابع للتسلسل السابق يمكن أن يلاحظ أنه يشمل نفس المنهج العلمى الذى غالبا أقدمه لطلابى فى كل من كايرو موبايل أكاديمى بالقاهرة أو أكاديمية الشرق الأوسط بطنطا أو فى مدينة الرحاب- حيث يهمنى أن يعرف طلابى كيفية عمل أى دائرة بطريقة صحيحة وبالتالى يمكنهم تحليل أسباب العطل والوصول اليه بأنفسهم - وبالتالى فانى أقدمه صراحة هنا على الملأ عسى أن يطبقه بعض المسؤلين عن الأكاديميات الأخرى الذين لا يلتزمون بأى منهج علمى ويقومون بتخريج أجيال من الطلبة فى المجال لا يعلمون الا قشور الحقائق اذا فرضنا أنها حقائق!!!!
والآن دعونا نبدأ على بركة الله محاضرة هذا الاسبوع والتى قمت برفعها على النت منذ سنوات - وأقدمها لكم اليوم بعد تحديثها نظر لأهميتها البالغة واحتياجنا الدائم لمحتواها -0وعنوان محاضرة هذا الاسبوع هو :
مهما كانت معلوماتك عن( الباور سبلاى ) أدخل لتعرف المزيد!!!!
اخوانى الأعزاء فى المنتدى مهما كان عندكم من معلومات عن جهاز الباور سبلاى فأرجو أن تقرأوا الموضوع التالى لمعرفة المزيد:
اخوانى الأعزاء فى المنتدى مهما كان عندكم من معلومات عن جهاز الباور سبلاى فأرجو أن تقرأوا الموضوع التالى لمعرفة المزيد:
للأسف معظم العاملين فى مجال الصيانة ليس لديهم هذا الجهاز
وحتى معظم من لديه فانه لا يستخدمه فى أكثر من شحن أو تقويم البطارية- وللأسف أيضا فان معظم معاهد تعليم صيانة الموبايل فى بلادنا تستخدم هذا الجهاز وبالأخص من نوع ديجيتال فقط كنوع من الشياكة أو الوجاهة فقط!!!
ولكن يمكن استخدامه بصورة أفضل كما يلى:
أولا: يفضل شراء باور سبلاى من نوع (أناوج _ديجيتال) لأنه يقوم بعمل (RESTART) اذا حدث توصيل خاطىء للبطارية أو الموبايل كما أنه يشمل على قراءتان للفولت ( أنالوج - ديجتال ).
ثانيا:يتم ضبط فولت الجهاز تبعا للعملية المطلوبة اذا كانت شحن أوتنشيط بطارية أو تشغيل موبايل.ذلك أنه فى حالةتنشيط البطارية يتم ضبط الفولت بين (1.5 الى 4.5 فولت) وذلك تبعا لحالة البطارية لأننا سنلاحظ أنه فى حالة البطارية الفارغة تماما فانها لن تقبل فولت للشحن أعلى من 1.5 فولت ويتم ذيادتة تدريجيا فيما بعد والا عمل الباور سبلاى (RESTART) فى حالة محاولة البدء بفولت عالى مرة واحدة .
ثالثا:فى حالة توصيل الموبايل على الباور سبلاى يتم الضبط للفولت حسب فولتية البطارية (2.4 - 3.6 -3.7 فولت ) ولكن نراعى أن يتم توصيل الطرف الموجب للباور سبلاى مع مثيله فى الموبايل وأيضا السالب فى كل منهما .وهذا لا يطبق فى كل الأجهزة بهذا الشكل.بمعنى أننا يجب أن نستخدم طرف ثالث (أرضى)من الباور سبلاى مع ريشة ال(BSI) المجاورة للريشة الموجبة فى الموبايل وذلك فى بعض الأجهزة الأخرى والا لا يفتح الموبايل باور أو يعطى على الشاشة(LOCAL MODE) فى أجهزة ثالثة ويراعى أيضا أن يتم توصيل الطرف الأرضى مع ال(BSI)من خلال مقاومة مقدارها (من 30 الى 100 كيلو أوم) والا لن يفتح الجهاز باور اطلاقا وذلك فى أجهزة رابعة (WD-2 , BB5)- كما أنه فى أجهزة خامسة يعطى INSERT -SIM CARD -مثل نوكيا 1110-1112-كما يعطى (غير متصل بالشبكة فى أجهزة سادسه مثل أجهزة ال BB5 (ملحوظة هامة : قيمة هذه الممانعة تعادل قيمة القياس بين الطرف الموجب للبطاريه وطرف ال BSI عليها ) وهذا التعديل الأخير يسعدنى أن أكون من أوائل من قاموا بتطبيقة فى مصر حيث لم يكن يعرف الكثير كيفية توصيل جهاز مثل (6680 أو N70) مثلا على الباور سبلاى بالطريقة الصحيحة ....
وبالمناسبه فان عطل ظهور LOCAL MODE أو TEST MODE على الشاشة - ينتج اما من خلل فى سوفت وير الجهاز - أو نتيجة خلل فى مسار ال BSI فى البطاريه أو فى نفس المسار فى البورد - وللتأكد مما اذا كانت البطاريه هى السبب يتم التوصيل على الباورسبلاى - واما اذا كان العطل فى البوردا فعندها يتم مراجعة صلاحية المقاومة الموجودة بالمسار - أو رفع المكثف من الدائرة .
والسوآل الآن هو لماذا فتح موبايل على الباور سبلاى؟؟؟؟
والاجابة هو لمعرفة الطاقة المستهلكة (POWER CONSUMPTION)والتى يستهلكها الموبايل وهذا يفيدنا جدا اذا كانت شكوى العميل مثلا أن البطارية تستهلك بسرعة فى الموبايل ,حيث أن الاستهلاك العادى يكون مابين (18. الى 25, ) أمبير أما اذا تعدى ال 25, أمبير فهذا يعنى استهلاك أعلى فى قطعه من قطع الموبايل المتصلة بالبطارية: PF -FEM - سينسور الباور- RETU-VILMA-BETTY-TAHVO-- درايفر كارت الميمورى-UEM -CCONT - UI- BUZZER - VIBERATOR - LEDS.درايفر الجرس والهزاز
ولكن يمكن القول أيضا أنه اذا أخذ المؤشر يتحرك باستمرارفى المنطقة (18. الى 25.) أمبير وبدون ثبات -فهذا يعنى أيضا استهلاك عالى للبطاريه .
ولكن هناك بالطبع أسباب أخرى لاستهلاك البطارية يمكن صياغتها فى الأسباب التاليه:
1) انتهاء العمر الافتراضى للبطاريه (ويعرف ذلك من سياق النقاش مع العميل )
2) ترطيب أسفل أحد القطع المتصلة بخط البطاريه (ويعرف ذلك اذا كان قياس الممانعة على أطراف ريش البطاريه أقل من 300 أوم ) ويكون الاصلاح بالتسخين على القطع المتصلة بخط البطاريه قطعة قطعة ومراجعة القياس بعد كل مرة .
3)استهلاك عالى للطاقة بسبب أحد القطع فى البوردا - ويعرف ذلك من الباورسبلاى - وينقسم الى شكلين :
A- اذا أعطى مؤشر الأمبير تحميلا (POWER CONSUMPTION ) وبأى قيمه عند توصيل الموبايل اليه وبدون الضغط على مفتاح الباور- فهذا يعنى أن السبب هو أحد القطع المتصله بخط البطاريه.
B- اذا أعطى مؤشر الأمبير التحميل فقط بعد الضغط على مفتاح الباور ولكن بقيمة أعلى من 0.25 أمبير - فهذا يعنى أن سبب الاستهلاك أحد قطع منظومة الباور بالجهاز - والتى تتكون من التالى فى أجهزة ال BB5 :
RETU-TAHVO- كريستالة الباور (38.4 MHz crystal oscillator )- معالج الاشارة-Rap3g- Omap-FLASH - RAM -COMBO
ويكون الاصلاح باستبدال القطع قطعة قطعة والتحميل.
4) خلل فى سوفت وير الجهاز - ويعرف ذلك عند ظهور (البطاريه فارغة ) على الشاشه برغم التأكد من امتلائها - سواء أثناء المحادثة أو فى ال NORMAL MODE.
5) وجود بعض أنواع الفيروسات بالموبايل - ويعرف ذلك من شكوى العميل من نفاذ رصيده بسرعة - أو شكواه من وجود شوشرة عند وضع الموبايل بجانب الكومبيوتر أوالراديو ويكون الاصلاح فى هذه الحالة بعمل فورمات لكلا من الموبايل وكارت الميمورى فقط وبدون الحاجة الى فك الموبايل والتعامل معه من الداخل.
وللتأكد من هذا الشكل يلاحظ تذبذب مؤشر الشبكة فى الباورسبلاى عند تواجد الموبايل قريبا منه - برغم عدم توصيله اليه.
6) وجود استهلاك للطاقة فى بعض القطع - برغم أن الاستهلاك يبدو فى المعدل الطبيعى على الباورسبلاى - لكن بتدقيق النظر يلاحظ تذبذب مؤشر الأمبير وليس الشبكه- برغم وجوده فى الحد الأدنى - ويكون ذلك فى حالة وجود الموبايل فى وضع ال SLEEP MODE أو ال DEEP SLEEP MODE وهى الأوضاع التى يفترض أن بعض قطع الموبايل تستهلك فقط نصف طاقتها أو لا تستهلك اطلاقا (VCO -WLAN-BLUETOOTH-MMC )
7) أيضا فان الشحن الوهمى - أو خروج الشحن بمعدل أقل من الطبيعى - يسبب التسريب الطبيعى للطاقة (معدل الشحن فى أجهزة الجيل الثالث يكون 3.5--4.5 فولت - بينما يكون 1.1--1.9 فولت فى أجهزة ال DCT3 وال BB5
((احساس المعالج برفع البطاريه أثناء وضع الشاحن أو وضع شاحن فى حالة عدم وجود بطاريه يؤدى الى خفض ناتج الشحن الى حده الأدنى أثناء قياسه فى الأجهزة ما بعد ال DCT3 ))
8) بشكل عام عند فصل الجهاز باور عند الدخول الى الشبكه يكون السبب مضاعف الطاقة (FEM -PA)
9) وعند فصل الجهاز باور أو وجود تحميل ذائد عند دخوله الى نغمة نوكيا - فيكون سبب ذلك درايفر الجرس - وهذا يدعونا الى ضرورة التدقيق عند التحميل الزائد هل هو عند الدخول الى الشبكة أو الى الدخول الى نغمة نوكيا .
10) يسبب تسريب الطاقة أيضا سوء نظافة البوردا أو وجود تمليح بها ويكون الاصلاح بالغسيل والتجفيف الجيد قبل الاختبار.
رابعا: أيضا فانه يتم فتح الموبايل على الباور سبلاى حتى يمكن مراجعة خروج فولتات الامداد من ال(UEM) أو ال(CCONT) أو ال RETU أو الTAHVO الى القطع المختلفة فى دائرة الموبايل وهذا يساعدنا جيدا فى تحديد العطل ويمكن الاستعانه فى ذلك بالصورة المرفقه لجهاز نوكيا 3310 على سبيل المثال والتي قمت فيها برسم مسارات الفولتات من ال CCONT الى باقى الدائرة مرورا بمكثفات أو ملفات أو مقاومات يمكن قياس الفولت عندها لمعرفة خروجه من عدمه وذلك بالطبع بعد توصيل الموبايل الى الباور سبلاى والضغط على مفتاح الباور وأخذ القياس بالأفوميتر فى خلال ثوانى فقط حيث يهمد الفولت بعدها ولا يمكن قياسه -
وهذه الطريقة أطلقت عليها (اصلاح الباور بالتتبع ) ويستخدمها بتفوق كل طلابى منذ سنوات وبنجاح يصل الى 90% فى معظم الأحيان (وقد قمت باعدادها أيضا لأجهزة أخرى مثل 6600-6630 وذلك فى كتابى الموجود حاليا تحت الطبع ).ويمكن متابعة ذلك فى الرابط التالى :
http://img412.imageshack.us/img412/7990/3310powerlinescq6.jpg
خامسا: عند توصيل الموبايل الى الباور سبلاى فانه لا يهمنى أن أرى الموبايل يضىء للتأكد من سلامته فربما كان هناك خلل بالاضاءة خصوصا لو كنت معتادا على التجربه بدون وجود الشاشة, ولكن تحميل الطاقة المستهلكة على عداد الأمبير يعطينى هذا الاحساس حيث يرتفع مابين (من 18 الى 25 مللي أمبير) عند الضغط على مفتاح الباور ثم ينخفض الى زيرو عند الضغط عليه مرة أخرى وهذا مايعنى أن الموبايل قد فتح باور بالفعل ويعمل بصورة طبيعية كباور وبالطبع لا يمكن تطبيق ذلك عند استخدام البطارية!!.
سادسا: فى كثير من أعطال الباور يعطينا الباور سبلاى دلالة معينه على مؤشر الأمبير تعرفنا طبيعة العطل بشكل شبه مؤكد فمثلا :
### عند وجود قطع فى مسار ال BSI على البوردة (وهو العطل الذى يجعل الموبايل يفتح باور على السوفت ولا يفتح على البطاريه )فاننا نجد أن الموبايل عند تشغيله اما يكتب على الشاشة (LOCAL MODE ) أو (TEST MODE ) أو أنه يضئ للحظات بدون بيانات ثم ينطفئ أو أنه يجعل مؤشر الأمبير يرتفع الى قيمه أقل من 8 من مائه ثم ينخفض بعد لحظات.
وبالطبع يشترك فى هذا العطل أيضا مشكله فى السوفت وير .
###عند توصيل الموبايل الى الباورسبلاى فنجد أنه بمجرد التوصيل يقوم بعمل (RESTART )فهذا يعنى وجود دائرة قصر (SHORT )أسفل أحد قطع الباور التى تم ذكرها سلفا.
### عندما نلاحظ عند التوصيل وجود تحميل على مؤشر الأمبير بدون أى ضغط على مفتاح الباور فهذا يعنى خلل فى أحد قطع دائرة البطارية .
### عندما نلاحظ عند التوصيل وجود تحميل عالى بمجرد الضغط على مفتاح الباور ولا يسقط هذا التحميل بعد الضغط مرة ثانيه- فهذا يعنى وجود خلل فى أحد قطع دائرة الباور: (-VILMA-RETU-CCONT- UEM -كريستالة الباور -معالج الاشارة -FLASH -RAM -CPU - RAP3G -OMAP )
### عند ملاحظة أنه عند الضغط على مفتاح الباور بعد التوصيل السليم لا يتأثر مؤشر الأمبير اطلاقا -فهذا يعنى اما تلف مفتاح أو مسار الباور أو تلف أو عدم اللحام الجيد لآيسى الباور أو عدم وصول الفولت أساسا الى آيسى الباور من الباور سبلاى
سابعا: الباور سبلاى يتأثر بالشبكة الحقيقية عند فتح الموبايل بجانبه حيث يعطى مؤشر اضاءة أو جرس يفيد ذلك وبالتالى يمكن الفصل بينها وبين الشبكة الوهمية والتى لا يتأثر بوجودها اطلاقا.
والآن الى صورة للجهاز موضحا عليها أسماء أجزاءه المختلفة ووظيفة كل جزء :
البعض يسأل متى يصفر الباور سبلاى ؟ وهنا أقول أن الباور سبلاى( بيصفر) كنوع من التحذير للمستخدم فى أحد الحالات الآتية:
أولا: عند توصيلة الى الموبايل بديلا عن البطارية فى اتجاه خاطىء( الموجب مع السالب والعكس)
ثانيا:التوصيل فى الاتجاه الصحيح ولكن توجد دائرة قصر فى البوردا (short )
ثالثا:التوصيل الخاطىء على أطراف البطارية عند شحنها باستخدام الباور سبلاى
رابعا: التوصيل السليم للبطارية عند شحنها وهى فارغة تماما .عندها لا بد من بدء عملية الشحن بفولت منخفض نسبيا ( 1.5 --2) فولت ثم رفعه تدريجيا حتى (4.5) فولت كحد أقصى للشحن .
خامسا: اذا كان الباور سبلاى يصفر حتى بدون توصيله الى البطارية أو الموبايل فهذا يعنى غالبا وجود دائرة قصر فى وصلاته نفسها فيتم مراجعتها.
ملحوظه : عندما يبدأ الباور سبلاى بالتصفير فهو يقوم بعمل (RESTART ) لايقاف أى تلف ممكن أن يحدث وعلى المستخدم عندها أن يقوم بمراجعة توصيلاته .............
وهنا سؤال يمكن أن يطرح نفسه :كيف لى أن أعرف ما اذا كان الباور سبلاى الذى اشتريته - أو الموجود عند صديق لى أذهب لأساعده أحيانا - أو فى مؤسسه تم تعيينى فيها - أقول كيف لى أن أعرف أن هذا الجهاز يعمل بكفاءة أو (معدل ) كما ذكرنا ؟؟؟والاجابة ببساطة هى أن نقوم باستخدام مجسات الأفوميتر على مقياس 200 كيلو أوم والقياس بين الطرف الأرضى (الأسود) للباورسبلاى وبين الطرف المستخدم للتعديل - وفى هذه الحاله يجب أن نحصل على ممانعه كما ذكرنا بين 30 الى 100 كيلو أوم - وبالتالى يكون الجهاز مناسبا للعمل .
اخوانى وابنائى الأعزاء .....الحديث عن الباورسبلاى لا يزال موصولا فانتظروا المزيد من المعلومات دائما ان شاء الله - وأرجو أن أكون قد أضفت ولو جزءا بسيطا الى معلوماتكم عن هذا الجهاز..
04 أكتوبر 2010
"حصــــــــــــــريا ويندوز سفن7 برابط واحد لعشاق التميز على مدونة كلاشنكوف"
هذه أعزائي نسخ للويندوز 7 بصيغة iso جاهزة للحرق على DVD
أتمنى أن تحوز على رضاكم ..
Home Premium 32 bit
Home Premium 64 bit
Windows 7 Professional 32 bit
Windows 7 Professional 64 bit
03 أكتوبر 2010
الحل الاكيدل(وصلة الشحن ليست جيدة)

الحل فى وصله الشحن غير جيده
وهو التسخين علي ايسي arm "
ولكن المشكلة تعود وتظهر مرة اخري
وهنا يمكن السر
" التنظيييييييييييييف الجيد بالبنزين بعد التسخين"
نعم يا اخواني قم بتنظيف الايسي جيدا جدا ثم عرض البردة لمروحة
لمدة ساعتين حتي تضمن ان البنزين لم يعد له وجودوبعد ذلك وبنسبة مليووووووووووووووون % في الميةالمشكلة قد حلت
لانرجوالشكر ولاكن نرجو الدعاء
01 أكتوبر 2010
"حصـــــــريا توضيح حل لاعطال دائرة الشحن فى الجوالات"
الجهاز لايشعر بالشاحن
بمعنى ان الجهاز لماتوصل فيه الشاحن لازم يدي رساله علي الشاشه انه حس اوشعر بدخول شاحن في الجهاز وبالتالي هايدى اى اشاره علي الشاشه انه بدأ يشحن او علي الاقل هايطلع صوره البطاريه ولو في مشكله مش هايشحن بس هايدينا رساله ان الجهاز حس بدخول الشاحن
العيب بتاعنا النهارده مالوش دعوه بالشحن المتوقف او اعد توصيل الشاحن
احنا هانتكلم عن الجهاز اللي مابيحسش باي حاجه لما توصله الشاحن بس
طب ياتري العيب ايه
مع بعض كده نتعرف علي دايره الشحن
دايره شحن اى موبيل بتبدأ وتمشي بالطريقه اللي هانقولها
هانتكلم عن الدايره بطريقه فنيه اكتر ومش هانتكلم بطريقه هندسيه يعنى من الاخر كده هاشرحهالكم بالبلدى وياريت نركز مع بعض
اول مابوصل الشاحن في العده بيركب في سوكيت الشحن
بتبدأ الكهربا تتنقل من سوكيت الشحن بتعدى علي الفيوز بتعدى علي ملف الشحن وبعد كده بتعدى علي ملف او v وهوه بيبقي عباره عن ملف 2 رجل بيكون شكله معروف في كل الموبيلات بعد كده بيدخل علي كام مكثف وبعد كده علي اي سي الشحن
عارف انكم مش هاتفهمونى
طب بالبلدي ان الجهاز اللي مابيحسش بالشاحن ماوصلتش الكهربا لاي سي الشحن اللي بيتغير من جهاز لجهاز حسب جيله يعنى في العدد القديمه اسمه charge icوالعدد الاحدث اسمه اليو ام الخ.......................
طب انا بقي منزل الموضوع ده ليه عاوز اقولك ان الجهاز لو ماحسش معاك بالشاحن لازم توصل كهربا للاي سي
طب ياعم هاندوخ ليه
هانقيس بقي الفيوز ولا الملف والالخطوط اللي واصله بينهم
لأ انا هاريحك اعمل كوبري الشحن بالطريقه اللي انا هاشرحهالك من نقطه تلامس رجول سوكيت الشحن الموجب الي اخر مكثف قبل الاي سي
طب ازااااااااااااااااي؟نشوف
[/url]
url=http://www.0zz0.com] ده مثال مثلا جهاز 1200 او 1208 او 1650
دايما الجهاز ده من اشهر عيوبه انه مابيحسش بالشاحن طبعا بنغير سوكيت الشحن لانه غالبا بيبقي الابره بتاعته مكسوره طب افرض غيرته ومااشتغلش؟
هاتعمل الكوبري اللي في الرسم ده مش هاشغل بالك واقولك قيس الفيوز والملف علي وضع الجرس وغير كريستاله الشحن
لا ياعم ارفع اوشيل القطع اللي انا معلم عليهم واعمل الكوبري زى ماهوه بالرسمه
طب نشوف مثال تانى

ده مثلا 1110 1600 2310 نفس القصه الشغل الصح انك تقيس الفيوز والملف وكريستاله الشحن او الخطوط الواصله مابينهم
طب في ناس ماعندهاش فكره عن القياسات
لا ياعم اعمل الكوبري اللي في الرسم زى ماهوه متوضح في الصوره اللي قدامك
نشوف مثال كمان
ودي صوره الدمعه واللي هانقف شويه عندها الجهاز مابيحش بالشاحن نفس الكلام
هاتعمل الكوبري اللي في الرسمه

طب ملحوظه مهمه مهمه جداااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااا
اي جهاز dct4مابيحسش بالشاحن اعمل الكوبري من نقطه التلامس الموجب لسوكيت الشحن الي الvابو 2 رجل اللي قدامك وهاتتحل المشكله انشاء الله
طب نشوف مثال كمان
url=http://www.0zz0.com]
ده مثلا n70مابيحسش بالشاحن زى مافي الرسم اعمل كوبري من نقطه التلامس بتاعه السوكيت الموجب الي المكثف اللي قدامك
طب نشوف مثال كمان
[/url]
url=http://www.0zz0.com] ده n73نفس الكلام
اعمل الكوبري زى ماقدامك بالرسمه
طب نتكلم بقي مع المحترفين
الناس اللي بتعرف تقيس وتمشي علي مخطط الجهاز
دايره الشحن صممتها شركه نوكيا وعملت فيها وحدات حمايه لاي سي الشحن علشان لو حد ركب شاحن مش كويس او الكهربا ذادت تبقي في وحدات حمايه تحمي اي سي الشحن من ذياده التيار وانه يضرب
طب ايه هيه وحدات الحمايه اللي صممتها نوكيا هيه الفيوز والملف والفاراكتور اللي بنرمزله vوبعض المكثفات اللي رمزها c
بمعنى ان دايره الشحن لو ماحستش بالشاحن بيكون حصل ارتفاع في الكهربا اللي دخلت علي اي سي الشحن وغالبا الفيوز او الملف ضرب علشان يحموا اي سي الشحن انه يتحرق ولازم نغيرهم بعد طبعا مانقيسهم علي الافوميتر علي وضع الجرس
بس معظم اللي موجودين في السوق مالهمش في القياسات طب يعنى من الاخر نقول ان احنا بتوصل خط الكهربا اللي قطع عن طريق الكوبري اللي في الرسومات اللي فاتت
ملحوظات في دايره الشحن واسئله للمبتدئين
لو قيست البورده بعد ماعملت الكوبري ولقيت ان الرجل الموجب لسوكت الشحن هيه والرجل السالب ملمسين علي بعض يعنى معنى كده ان البورده نفسها فيها قفله
طب نعمل ايه لازم ساعتها اعزل الرجل الموجب باي ماده عازله مثال احط علي الرجل الموجب بس حته لاصقه او بلاستر واعمل الكوبري من رجل سوكيت الشحن نفسها الي مكثف الشحن
خد بالك
هاكرر تانى وركز لو الرجل السالب والموجب بتوع الشحن علي البورده بقيسهم لقيتهم ملمسين علي بعض اعزل الرجل اللي علي البورده الموجب باي عازل واعمل كوبري الشحن من رجل سوكيت الشحن نفسه الموجب الي مكثف الشحن زى ماهيه في الرسومات
ملحوظات دايره الشحن هااااااااااااااااااااااااااااااااامه
1- اجرب بأكتر من شاحن علشان في بعض الاجهزه مابتشحنش الا بالشاحن الاصلي
2 - انضف ريش البطاريه واتأكد ان البطاريه سليمه
3 - اتأكد ان سوكيت الشحن سليميعنى رجوله سليمه وملمسه علي البورده كويس لان ممكن الاكسده علي رجول السوكيت تعمل عازل بمعنى ان رجول السوكيت تكون مصديه
4-ممكن اعلي رجول الشحن بقصدير علشان تلمس كويس
5-اعمل اللي احنا شرحناه قبل كده في الرسومات
6- نادر قوى ان اي سي الشحن ممكن يكون عاوز تسخينه او هزه خفيفيفه
يارب اكون وفقت في شرح العطل
لو الجهاز بيشحن ومش عاوز يشتغل بيكون العيب مليون الميه مفتاح الباور بايظ عاوز يتغير
وقريبا موضوع منفصل عن دايره مفتاح الباور
علشان ماحدش يعاتب عليه انا مش ضليع في تصميم الرسومات علي الكمبيوتر وخبرتى محدوده يعنى اى غلط في التصميم مش تقصير منى
يارب الموضوع يعجبكم
بمعنى ان الجهاز لماتوصل فيه الشاحن لازم يدي رساله علي الشاشه انه حس اوشعر بدخول شاحن في الجهاز وبالتالي هايدى اى اشاره علي الشاشه انه بدأ يشحن او علي الاقل هايطلع صوره البطاريه ولو في مشكله مش هايشحن بس هايدينا رساله ان الجهاز حس بدخول الشاحن
العيب بتاعنا النهارده مالوش دعوه بالشحن المتوقف او اعد توصيل الشاحن
احنا هانتكلم عن الجهاز اللي مابيحسش باي حاجه لما توصله الشاحن بس
طب ياتري العيب ايه
مع بعض كده نتعرف علي دايره الشحن
دايره شحن اى موبيل بتبدأ وتمشي بالطريقه اللي هانقولها
هانتكلم عن الدايره بطريقه فنيه اكتر ومش هانتكلم بطريقه هندسيه يعنى من الاخر كده هاشرحهالكم بالبلدى وياريت نركز مع بعض
اول مابوصل الشاحن في العده بيركب في سوكيت الشحن
بتبدأ الكهربا تتنقل من سوكيت الشحن بتعدى علي الفيوز بتعدى علي ملف الشحن وبعد كده بتعدى علي ملف او v وهوه بيبقي عباره عن ملف 2 رجل بيكون شكله معروف في كل الموبيلات بعد كده بيدخل علي كام مكثف وبعد كده علي اي سي الشحن
عارف انكم مش هاتفهمونى
طب بالبلدي ان الجهاز اللي مابيحسش بالشاحن ماوصلتش الكهربا لاي سي الشحن اللي بيتغير من جهاز لجهاز حسب جيله يعنى في العدد القديمه اسمه charge icوالعدد الاحدث اسمه اليو ام الخ.......................
طب انا بقي منزل الموضوع ده ليه عاوز اقولك ان الجهاز لو ماحسش معاك بالشاحن لازم توصل كهربا للاي سي
طب ياعم هاندوخ ليه
هانقيس بقي الفيوز ولا الملف والالخطوط اللي واصله بينهم
لأ انا هاريحك اعمل كوبري الشحن بالطريقه اللي انا هاشرحهالك من نقطه تلامس رجول سوكيت الشحن الموجب الي اخر مكثف قبل الاي سي
طب ازااااااااااااااااي؟نشوف
url=http://www.0zz0.com] ده مثال مثلا جهاز 1200 او 1208 او 1650
دايما الجهاز ده من اشهر عيوبه انه مابيحسش بالشاحن طبعا بنغير سوكيت الشحن لانه غالبا بيبقي الابره بتاعته مكسوره طب افرض غيرته ومااشتغلش؟
هاتعمل الكوبري اللي في الرسم ده مش هاشغل بالك واقولك قيس الفيوز والملف علي وضع الجرس وغير كريستاله الشحن
لا ياعم ارفع اوشيل القطع اللي انا معلم عليهم واعمل الكوبري زى ماهوه بالرسمه
طب نشوف مثال تانى
ده مثلا 1110 1600 2310 نفس القصه الشغل الصح انك تقيس الفيوز والملف وكريستاله الشحن او الخطوط الواصله مابينهم
طب في ناس ماعندهاش فكره عن القياسات
لا ياعم اعمل الكوبري اللي في الرسم زى ماهوه متوضح في الصوره اللي قدامك
نشوف مثال كمان
ودي صوره الدمعه واللي هانقف شويه عندها الجهاز مابيحش بالشاحن نفس الكلام
هاتعمل الكوبري اللي في الرسمه
طب ملحوظه مهمه مهمه جداااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااا
اي جهاز dct4مابيحسش بالشاحن اعمل الكوبري من نقطه التلامس الموجب لسوكيت الشحن الي الvابو 2 رجل اللي قدامك وهاتتحل المشكله انشاء الله
طب نشوف مثال كمان
url=http://www.0zz0.com]
ده مثلا n70مابيحسش بالشاحن زى مافي الرسم اعمل كوبري من نقطه التلامس بتاعه السوكيت الموجب الي المكثف اللي قدامك
طب نشوف مثال كمان
url=http://www.0zz0.com] ده n73نفس الكلام
اعمل الكوبري زى ماقدامك بالرسمه
طب نتكلم بقي مع المحترفين
الناس اللي بتعرف تقيس وتمشي علي مخطط الجهاز
دايره الشحن صممتها شركه نوكيا وعملت فيها وحدات حمايه لاي سي الشحن علشان لو حد ركب شاحن مش كويس او الكهربا ذادت تبقي في وحدات حمايه تحمي اي سي الشحن من ذياده التيار وانه يضرب
طب ايه هيه وحدات الحمايه اللي صممتها نوكيا هيه الفيوز والملف والفاراكتور اللي بنرمزله vوبعض المكثفات اللي رمزها c
بمعنى ان دايره الشحن لو ماحستش بالشاحن بيكون حصل ارتفاع في الكهربا اللي دخلت علي اي سي الشحن وغالبا الفيوز او الملف ضرب علشان يحموا اي سي الشحن انه يتحرق ولازم نغيرهم بعد طبعا مانقيسهم علي الافوميتر علي وضع الجرس
بس معظم اللي موجودين في السوق مالهمش في القياسات طب يعنى من الاخر نقول ان احنا بتوصل خط الكهربا اللي قطع عن طريق الكوبري اللي في الرسومات اللي فاتت
ملحوظات في دايره الشحن واسئله للمبتدئين
لو قيست البورده بعد ماعملت الكوبري ولقيت ان الرجل الموجب لسوكت الشحن هيه والرجل السالب ملمسين علي بعض يعنى معنى كده ان البورده نفسها فيها قفله
طب نعمل ايه لازم ساعتها اعزل الرجل الموجب باي ماده عازله مثال احط علي الرجل الموجب بس حته لاصقه او بلاستر واعمل الكوبري من رجل سوكيت الشحن نفسها الي مكثف الشحن
خد بالك
هاكرر تانى وركز لو الرجل السالب والموجب بتوع الشحن علي البورده بقيسهم لقيتهم ملمسين علي بعض اعزل الرجل اللي علي البورده الموجب باي عازل واعمل كوبري الشحن من رجل سوكيت الشحن نفسه الموجب الي مكثف الشحن زى ماهيه في الرسومات
ملحوظات دايره الشحن هااااااااااااااااااااااااااااااااامه
1- اجرب بأكتر من شاحن علشان في بعض الاجهزه مابتشحنش الا بالشاحن الاصلي
2 - انضف ريش البطاريه واتأكد ان البطاريه سليمه
3 - اتأكد ان سوكيت الشحن سليميعنى رجوله سليمه وملمسه علي البورده كويس لان ممكن الاكسده علي رجول السوكيت تعمل عازل بمعنى ان رجول السوكيت تكون مصديه
4-ممكن اعلي رجول الشحن بقصدير علشان تلمس كويس
5-اعمل اللي احنا شرحناه قبل كده في الرسومات
6- نادر قوى ان اي سي الشحن ممكن يكون عاوز تسخينه او هزه خفيفيفه
يارب اكون وفقت في شرح العطل
لو الجهاز بيشحن ومش عاوز يشتغل بيكون العيب مليون الميه مفتاح الباور بايظ عاوز يتغير
وقريبا موضوع منفصل عن دايره مفتاح الباور
علشان ماحدش يعاتب عليه انا مش ضليع في تصميم الرسومات علي الكمبيوتر وخبرتى محدوده يعنى اى غلط في التصميم مش تقصير منى
يارب الموضوع يعجبكم
حصريامن كلاشنكوف(اضاءة1200)
تابع القراءة
"حصــــــــــــــريا تحميل برنامج net cut برابط مباشر"
هذا البرنامج ( NetCut ) رائع فى عمله في بيئة الشبكات
وخاصة للذين يديرون مقاهي الانترنيت كيفية استخدام البرنامج سهل جدا فقط شغل
وخاصة للذين يديرون مقاهي الانترنيت كيفية استخدام البرنامج سهل جدا فقط شغل
وأسالكم بالله كل اللي يحمل يرد عالموضوع
البرنامج وحدد الكومبيوتر الذي تريده لتقطع عنه الخط وقم باضافة الي
(delgetway) و عن طريق زر (Cutoff) اقطع الخط
وبامكانك ان تسير له الخط مرة اخري عن طريق زر (Resume)
البرنامج تم تجربته علي ويندوز xp وتم السيطرة الكلية علي شبكة باكمله
وكان الشبكة عبارة عن كوميبوترات يستخدمون ويندوزي ( me ) و (xp)
البرنامج تم تجربته علي ويندوز xp وتم السيطرة الكلية علي شبكة باكمله
وكان الشبكة عبارة عن كوميبوترات يستخدمون ويندوزي ( me ) و (xp)
لفصل من معك على الشبكه
وتأخذ سرعة النت كلها
وتأخذ سرعة النت كلها
الاصدار
2.9.2
2.9.2
تم تحديث رابط التحميل بتاريخ 18 / 5 / 2010
رابط التحميل للبرنامج
"حصـــــــــــــريا وقبل اى حد برنامج الفيس بوك ماسنجر برابط مباشر"
تحميل برنامج ماسنجر الفيس بوك Chat for FaceBook – برنامج الفيس بوك للدردشة
حصريا
بشرى الى كل محبى وعشاق الفيس بوك
الان ماسنجر جديد يعطيك مزايا جميله فى الدردشه مع الاصدقاء
للتحميل
HOTFILE - CLICK HERE
RAPIDSHARE - CLICK HERE
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)
شات شباب 25 يناير
ملاحظه
تنويه الى زوارالموقع الكرام سيتم غلق الفيديو للزوار يمكنكم التسجيل من اجل امكانية مشاهدة جديد الموقع سجل عضويتك من كلمه انضمام لهذا الموقع فى العمود اللى ع اليمين
لتسجيل نفسك عضو معنا فى الموقع ولمشاهده جميع الفيديوهات دون تقطيع او انقطاع
اضغط هنــــــــــــا للتسجيل معنا


